【前面展望風景】《全線走破》山陰本線「下関＞京都」2018年～2019年撮影 14時間27分43秒の旅！！
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- ご視聴の皆様から要望の多かった『字幕付き』の動画を2021年2月20日に公開しました。
字幕付きでご覧になりたい方は下記のアドレスからご覧になっていただきますよう、よろしくお願いいたします。
• 【前面展望風景】＜字幕＞ＪＲ西日本 山陰本線...
また『#いい旅チャレンジ２万キロ弱』としてＪＲ全線の展望動画を目指して活動しております。皆さまぜひ応援をよろしくお願い致します。
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【前面展望風景】《全線走破》山陰本線「下関＞京都」2018年～2019年撮影 14時間27分43秒の旅！！ です。
山陰本線の上り線の運用上の起点「下関」から「京都」までの区間をいわゆる「通し」で運転する列車はすでになく、地域と地域を結ぶ運用が主体となっている山陰本線。この路線の全区間を撮影して残しておきたいと思っておりましたが、約２年かけて撮影ができ、編集およびアップロードも無事完了してこの説明を書いております。
あえて特急列車での撮影を行わず、普通列車や快速列車など展望動画撮影にこだわっているのは「次の停車駅は✕✕です」という、列車内で聞くことができる「車内放送」もできる限り収録したい思いがあります。山陰本線に関してはまだ安泰しょうが、北海道では路線が残っていても「駅の廃止」が少しずつ進行しており、記録を残す意味でも「可能な限り」普通列車で.......という想いはあります。
もしこの動画を午前８時に見出すとしますと、見終わるのが午後１０時半頃になる長編ですが、素晴らしいロケーションが広がっている動画です。よろしければぜひ最初から最後までご覧ください。
◆ 撮影データ ◆ ※データは撮影時のもの※
●00：00：00～02：37：21（動画時刻） 撮影 2019年3月23日
『下関＞幡生＞長門市＞東萩』「快速 〇〇のはなし」
「新下関」発「東萩」行 キハ４７系7000番台 ２両編成 8826Ｄ
※下関から終点の「東萩」駅までを撮影
●02：37：21～03：49：35（動画時刻） 撮影 2019年3月23日
『東萩＞益田』 普通列車「東萩」発「益田」行 キハ１２０ １輌 1568Ｄ
※始発駅から終点まで全区間撮影
●03：49：35～07：20：46（動画時刻）撮影 2018年4月1日 3450Ｄ
『益田＞江津＞出雲市＞米子』「快速 アクアライナー」キハ１２６系２輌編成
※始発駅から終点まで全区間撮影
●07：20：46～08：57：51（動画時刻）撮影2018年3月17日撮影
『米子＞鳥取』「快速 とっとりライナー」キハ１２６系２輌編成 3426Ｋ
※始発駅から終点まで全区間撮影
●08：57：51～10：47：22（動画時刻）撮影2018年3月18日撮影
『鳥取＞余部＞城崎温泉』「快速 山陰海岸ジオライナー」キハ１２６系２輌編成(ジオ専用)
※始発駅から途中の「城崎温泉駅」まで撮影。全区間は • 【前面展望風景】＜ＪＲ西日本＞山陰本線『快速...
●10：47：22～12：30：02（動画時刻）撮影2018年1月7日撮影
『城崎温泉＞福知山』普通列車 「城崎温泉」発「福知山」行き ２２３系２輌編成 438M
※始発駅から終点まで全区間撮影
●12：30：02～13：48：38（動画時刻）撮影2019年3月24日撮影
『福知山＞園部』普通列車「福知山」発「園部」行き ２２３系２輌編成 1144Ｍ
※始発駅から終点まで全区間撮影
●13：48：38～14：27：42（動画時刻）撮影2019年3月24日撮影
『園部＞京都』 快速列車「園部」発「京都」行き ２２１系８輌編成 2226Ｍ
※始発駅から終点まで全区間撮影
以上です。最後の「１秒」はどこに行った？？
素晴らしい！これこそ本当のRUclipsrだ！
底辺ユーチューバーで草w
3時巣
これは素晴らしい動画です
京都駅到着前は単線なんですね
長時間の撮影、大変お疲れ様でした。
また、素晴らしい動画、有難う御座いました。
１週間かけて無事京都に到着しました。
堪能しました。
14時間は流石に草
(撮影大変お疲れ様でした...)
山陰側の海からの景色が見えてキレイでした。
これで快速列車といえるのがすごい！！
4:21:23 どっから迷い込んだｗ
これ気づくのすごい
撮影お疲れさまでした！
コロナウイルスが流行して自宅待機の時にうってつけの動画ですね！
旅をした気分になれます
凄いな！長州って所・・・
待ってました !
連休中、じっくり楽しく視聴させていただきます。
コロナの週末、二日掛けて全部見ることが出来ました。今度、自分で乗ってみたいです。
グーグルアースで見てみましたが、たぶんここかなあと思います。ホームの感じが何んとなく似ております。有難う御座いました。
昔は、門司から福知山まで直通鈍行あったんだよな
東北本線の黒磯ー盛岡感w
国鉄時代はエグいな。昔、浜田駅から大阪駅までの鈍行列車もあったよ。
50年前に京都発下関行き日本最長の鈍行列車が走っていたが、盆の帰省で混雑していて最後尾のデッキに乗ったが、蒸気機関車が連結していた。ただでさえ暑いのに蒸気機関車の暑さが加わり、揺れで転落でもしたらと思うとゾットした。でも懐かしい。臨時でもよいから旧形客車蒸気機関車索引で復活運転出来ないものか、景色は昔とちっとも変わらない。動画配信ありがとう。再度京都発下関行き鈍行列車に乗りたい。懐かしさがこみ上げてきた。
撮影お疲れ様でした。同区間に益田まで特急いそかぜで通ったことがありますが、それだけでもかなりハードでした。それをしかも山陰本線全線撮影なんて凄すぎて真似出来ません、脱帽です。有り難く試聴させて頂きます。
コメントありがとうございます。
ちょっと今、時間があったので、返信を珍しくしてみます。
藤田さんは拙者よりもお若くお見受けします。
「いそかぜ」ですか！拙者は小学生のころ博多から「まつかぜ」に乗りましたよ。でも、こっちは食堂車もあってまだ退屈凌ぎができましたが、本当に苦しかったのは急行さんべ３号でした。自由席のみの編成が山陰線オールで、指定席グリーン有りが美祢線周りで長門市で再婚。
自由席で窓全開で楽しんでしたら、美祢線周りのやつがもらい事故したとか別の事故なのかもう覚えていませんが、再婚しないことには発車しなきとかで、長門市でかなり、かな〜り、待たされた記憶があります。
でもまあ、昔から山陰線は好きでした。これぞ「古き良き日本」な風景が令和の世の中でも展開されているわけで。
動画有り難うございます。
特に非電化区間では、カーブが思っていたよりも結構凄いですね。山陰本線全線で電化されたとしても、もしこれでJR西日本車両である、223系車両等が走っていたら凄いと思います。
今超特急の時代にノンビリ走る列車でも旅情溢れる山陰本線だね〜😅
じっくりと腰を据えて拝見させていただきます！
じっくり楽しみます 感謝!!!!!!!1
駅弁食べながら見てるよ
旅情たっぷり
ステキな動画をありがとう
こんばんは。コメントありがとうございます。
字幕を付けたものもアップロードしております。よろしければそちらもご覧下さいませ。
ruclips.net/video/4C_cQnQt1Mo/видео.html
ちなみに今週は有給休暇を取って九州にきています。明後日のダイヤ改正で日豊本線から７８３系ハイパーサルーンが撤退します。つまり、先頭運転席から直に「宗太郎越え」か見れなくなるという、大問題が発生します。
このため、ハイパーサルーンを狙って本日撮影を終えました。ほんとはシーガイア7号のグリーン狙いでしたが、今週は全て１列目展望席は満席で、上りのにちりん４号で撮影しました。宗太郎駅エリアを自席から直に見ながら撮影出来てよかったです。そのうち公開する予定です。(本業の仕事が忙しいので、お許しください)
20年以上下関に住んでいましたが、山陰線の沿線上の風景は初めて見ました。貴重な動画ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
字幕付きの動画も公開しておりますのでそちらもご覧下さい。
ruclips.net/video/4C_cQnQt1Mo/видео.html
それはそうと下関にお住まいの方ですか。私は転勤族の子供で２年だけですがはるか昔、八幡西区の黒崎駅にほど近いところに住んでいました。住んでいた頃に「シーモール下関」がオープンした、ということで私の年齢はお察し下さいw
@@AnotherSky787 実家が下関にあり、今は兄が家を継いでいます。
シーモールは、私が中学生の頃オープンしたと記憶しています。現在愛知在住なので，帰省時に何度か行きましたが、さすがに海峡タワーは、一度も行ったことがありませんね。道路もバイパス等が新設されましたが、昔の面影がなくなってきたなと思います。昔の面影はどんどん削られていくような思いです。
コメントありがとうございました。
愛知県にお住まいですか！こちらは岐阜でございます。おとなり同士ですね。
岐阜は国内ほほぼ真ん中ですので、北海道も九州にもわりと行きやすいので、撮影にはありがたいと思っています。行きにくいのは東北エリアでしょうか。
シーモールの開業をベースに考えますと、私の方が年下ですね。たいへん失礼しました。
@@AnotherSky787 訂正いたします。シーモールを調べたら、1977年開業となっていましたので、私が大学生の頃ですね。なんかいつの間にか建物ができていた記憶があったのですが、実家を離れていたから、知らなかったということですね。失礼しました。
何度もコメントありがとうございます。
シーモールは今は亡き母に連れられて、オープンセールかなんかの期間中に連れて行ってもらいました。黒崎駅から下関は30分も掛からないですしね。なんと言っても「本州に行ってきた！」という感じが良かったです。これが小学３年か４年の頃の話です。この２年間を八幡西区で過ごしました。このころに、家族旅行で三瓶山などに行っており、最寄りの山陰線大田市駅まで、行きは博多始発の特急まつかぜを最寄りの黒崎から、帰りは急行さんべの美祢線周りというルートも経験しました。特急まつかぜの食堂車で食事をしましたが、あの頃から山陰の海岸の景色の綺麗さには小学生ながらに感動していました。素直に綺麗だと思っていました。
その美しさを求めてまだ展望動画とかをアップロードとかをするようになる前、実家への帰省の際に山陰線経由で帰った事があり、そこでその美しさを再認識。そのうち撮影をしようと決めて、そしてこの動画に至りました。その再認識した時の私のブログの記事がこちらです↓↓
ameblo.jp/superflyers747/entry-11442589753.html
最近は、仕事が忙しくてほとんどまったく更新をしておりませんが………
ちなみに転勤族の子供だった私は、今ではとっくに定年を迎えている親父が当時、某Ｄという生命保険会社に勤務しており、黒崎来る前も後も東京の世田谷に住んでいました。私自身は大学が東海エリアのこっちになった為、そのままこちらに就職してしまい、嫁もこちらで調達しまして今日に至っております。
ありがとうございました。
動画お疲れ様です。
しかし山陰線は京都近辺と西出雲―米子－鳥取以外は情緒があるというか……いろいろ課題のある路線ですね。
そういう区間も60㎞とはいかなくとも50㎞前後で安定して走れるようにしないとスピードでバスに負けてしまうのではないかと感じました。
25㎞とかの標識はちょっと見ていて辛いものがあった。
コメントありがとうございます。
まさに情緒があって良い雰囲気です。同感です。ＪＲ西日本では路線の路盤などの土砂災害が発生し復旧させると多くのケースで「25キロ制限」を掛けます。山陽本線ですら、昨年(2018年豪雨)で岡山や広島エリアの一部区間で「25キロ制限」があります。
まぁ、冷静に考えて、また慣れてきますと、西日本管内ではほぼどこの線区でもありますので、気にならなくなります。上述したように山陽本線ですらあるのですから。
3.14のダイヤ改正の日に2日かけて特急を一切使わず全線677.3㌔を走破。松江で1泊、10回も乗り換えた。
長時間の撮影お疲れ様でした。
全部見させていただきました。
駅名が全然わからないのが残念です。
ガキの頃、長門大井から東萩間を毎日通学していたんだが、其の頃はSLだったな～～～
昔は特急いそかぜ、ブルートレイン出雲、特急あさしお等が走ってた
このビデオを作ってくれてありがとう
こちらこそ、ご視聴有難うございます。
長い時間かけて良く撮ったものだと感心しました！各停車駅名が分からないのが残念
最初のほう音がやべえｗｗ
ぼろいのはわかるが想像以上にきしんでるww
14時間27分乗り通しなんて凄いね
これだけ壮大なことやられると、各駅名をテロップで出して欲しかったとか、
これの下り版を見てみたいとか言うと、大バッシングが起きそう（下りはマジで鬼）w
いやはや、お疲れ様でしたm(_ _)m
コメントありがとうございます。
山陰本線自体は学生時代からカウントしても何回かは完乗しております。ですが、見ていて楽しいのは下関側から乗車した場合だろうな、というのが私の見解です。僻地的な場所も散見される場所から京都に向かう、というのが良いと思うのです。
撮影お疲れさん。
これはマジでお疲れ様動画。
山陰本線は非電化単線、電化複線がよく似合います😊
踏切名標識にある数字で
次の駅まであと何箇所踏切があるか分かるのは
便利ですね
下関出てから結構カープが多いですね
お疲れ様でした！
14時間すごすぎ・・・
コメントありがとうございます。14時間掛けても１日で上下ともダイヤの関係で完乗出来ないところがまた魅力的でもある路線なのですけどね。
昔 特急まつかぜ 博多〜大阪(京都)間をキシ連結で走ってたんだ〜ぁ。この雑草の生えた単線を旅情豊かなローカル線を！
コメント有り難うございます。
はるか昔、小学３年生の頃は鹿児島本線の黒崎駅の近くに住んでいた時に黒崎から山陰線大田市駅まで家族旅行でキハ８２系「特急まつかぜ」に乗車経験があります。しかも下関から長門市の間で食堂車で食事もしました。とても良い思い出で
キハ８２系の食堂車での唯一の食事経験です。
母はすでに他界しておりますが、あのときの家族旅行をこの動画撮影で山陰線の列車に乗車した時に思い出しながら乗っておりました。
ちなみに、この時の旅行の帰りは「急行さんべ２号」という、山陰線と美祢線に分割してまた併合するアクロバット急行に乗車しました。
懐かしいな。
山陰本線と言えば、「偉大なるローカル線」「824列車」というキーワードを思い浮かべます。
その「824列車」の所要時間は、運転区間が門司-福知山(595.1km)ながら、18時間超。運転停車を含め、所謂「ドカ停」が多かったからなのでしょうが、今では考えられない運転ダイヤでしたね。
代わりに福知山→門司の列車はなかった。
Really enjoy the rail trip just wish there we a few English sub-titles of cities so I could
have followed it on Google Maps.
全部見るだけで一日がかりに近い時間だ・・・・すごいなぁｗ
小学生の遠足で、14:48の踏切を渡っていたとき、山陽本線の貨物列車が通過しました。
山陰線の踏切が故障していて、列車が来たのかと思い、みんな音に驚いて走り出しました。
今でも、渡っているときに山陽線の電車が来たら、少し驚きます。
いつか，乗ってみたいです．まつかぜが復活してほしいですね
コメントありがとうございます。同感です。とか言いつつ、私自身は特急まつかぜは小学生のときに乗車しております。転勤族の子供だった私は北九州市八幡西区の黒崎駅が最寄りというところに住んでいたことがあり、家族旅行で山陰(出雲や大田市)方面への旅行の際、博多発のまつかぜに乗りました。食堂車でお昼ご飯も食べたことを覚えています。もちろん８２系時代の話てす。帰りは自由席編成とグリーンと指定席編成混在で分割してまたくっつく、アクロバット急行の「さんべ」の鳥取発熊本行という、これまた今考えると凄い列車で帰ってきました。
それはそうと、「まつかぜ」と言う言葉で色々当時のことを思い出しました。旅行のことなどに絡めて数年前に他界した母のことも思い出し少しうるうるしている私でございます………
とっくに結婚して子供も成人していますが、今だにマザコンなんですかね？まぁ、男とはそういうものかも知れませんが……
Love the furry track bed.
その昔とある駅で降りましたが、駅構内がよろずやと言うか商店の店先になっていて驚いた事があります。帰りもそこの商店で乗車券を買いましたが、駅名が思い出せません。
コメントありがとうございます。どこの駅でしょうか？
山陰本線の西部であれば、小串あたりなのかな？と思いますが、よろず屋みたいな雰囲気というと、それっぽいと思いますけど。
I love this video !
駅弁と冷凍みかん買ってきて、食べながら見ようっと(´･ω･*)
ありがとう！
なんか山陰線も面白いけど、最後は嵯峨野線の221なんだよな
10:50:00城崎温泉
12:30:00福知山
13:50:00園部
なつかしいな
全区間通して60キロしか出してない感じがします。線形の良い場所でさえあんななんですかね、
Goooood
サンガスタジアムが工事中だ！
長州行きたい
前面展望は好きだがこれ全部見るのに10日以上かかるだろうね…。途中で寝てる。
先ずは長編の動画を撮られたAnotherSky787さんに心より感謝と御礼を申し上げます。視聴する方も心して見る覚悟が要りますね、丁度自宅安静の1週間に合わせて3日間かけて全編見ました。動画を通じて、山陰本線の特徴を初めて知ることが出来ました。登り下りの勾配や曲線が結構多く、昔の蒸気機関車でもっと運行本数が多かった時代に、また冬季の降雪時の定時運行に奮闘されたことに改めて畏敬の念すら感じました。一度は全線踏破したかったです。
特急いそかぜの廃止で益田〜下関間は殆ど普通列車となった
そうなんですよねぇ…………。
でも、はるか昔、拙者が小学生だった頃、キハ82系の特急まつかぜに乗って鹿児島線の黒崎から大田市まで家族旅行で行ったことがあります。往路は食堂車でも食事をしましたので良い思い出です、はい。
2倍速で見させていただきました
14 hours to go that distance! Amazing how different transportation can be in different countries. I used to go back and forth between Austin, Texas and Lake Charles, Louisiana a lot, which is about the same distance, and it only took 5-6 hours. Trains are unbelievably slow!
何分ぐらいあるのかなぁと思ってみたら長すぎてあきらめた
嵯峨野線は京都では新幹線を除くと唯一の高架路線。園部や亀岡からの通勤通学需要が大きく天橋立、舞鶴、城崎温泉への特急も多く走っている。2010年に京都駅600㍍区間を除いて複線化された。
it was long, but it was worth it)
今の時代は新幹線があるからなあ
通しの特急が廃止になっても仕方ないよね
観光列車なんだ！○○のはなし⁈
傘を持つ人に下向く若者がいた。
駅名表示が欲しい。
9:48:00餘部駅
なんでここの駅は、人が多いんですか？
酒が出るのかこの列車ｗｗ えーのう
Where's the trein station?
In the front yard!
到着駅の駅がドアの開閉が押しボタン式だったとはＪＲ八高線［東京八王子－群馬・高崎〕変わらんではないか！！
コメントありがとうございます。山陰本線のある山陰地方は冬になれば雪も降るエリアです。数こそ少ないものの、沿線にはスキー場もあります。列車では半自動ドアを進化させると、旅客に操作させるボタン式に行き着くのだと考えています。
まず幡生を出ない!!www
映画に駅名を追加できますか？
運賃はいくらでしたか？
今はトワイライトエクスプレス瑞風が通る
トワイライトエクスプレス瑞風はまだ乗ったことがありません。ぜひ乗ってみたいと思う反面、「乗りたい」と思う列車はこれまでとことん乗車してきましたので、今のところは乗れなくても満足はしています…………。
24系のトワイライト、乗ってない種別は「Ｂコンパート」だけだったりします。あとは展望も真ん中もスイートは乗りましたし、ロイヤルも回数では他のＢ個室よりは多く乗車しています。とはいえ、上には上がいるもので、私がだいたい２０回くらい乗車していますが友人は５０回以上乗車した猛者もいます。すごいなとは思いますが、やはりトワイライトは素晴らしかったですね。
１８きっぷｗｗ
山陰線下関から便は少ないですよね（ ; ; ）
えぇ！？何か映像が古い気がするけど18〜19年！？
10:32:30
東萩からキハ120系チャイムがJR東海仕様ですね。
やっぱ萩まででダウン⤵️
幡生駅ホームのマスクのおっさん、挙動が自分のようでワロタｗ…ﾜﾛﾀ…(´・ω・`)
IS IT JAPAN?
YES,IT IS.
中学生１年生の英語的回答です。
2両編成の221系はなんか違和感ある…
キハ47とキハ126を除き股尾列車が多め
京都～城崎温泉間
電化なのに短尺レールでケンパスはお粗末
いくら重量貨物列車が走らなく
軌道破壊も大幹線と比べて進行が遅くても
省力化は進めないとね()
綾羅木とか吉見とか福江、梅ケ峠通過が残念
願わくば
急行さんべ.特急いそかぜに今一度乗ってみたかった
私自身は急行さんべ(アクロバットな「さんべ３号」)も「まつかぜ」(もちろん82系)には乗車しております。小学生の頃ですが……
スウェーリ券をお取りください
って京都駅着く前のJR京都線の人身事故の案内が…
ズーム効かしたからスピード感が消失してしまってるのが残念だ。
14時間？お茶でも入れて来ますかねぇ
コメントありがとうございます。
お茶だけでなく、お食事も準備した状態でご覧になって下さい。
9:23:57
東浜駅近くのこのあたりの民宿に臨海学校泊まった事ありそれから山陰本線に病みつきになりましたそれにしても東浜快速通過の割に滅茶苦茶遅くてすぐわかったのがまあれだ、正直引っかかりますね昔旧型客車の頃と変わらないかと
What is that song the lady keeps singing ?
名前が珍しいですね！○○な話し
正しくは、「〇〇のはなし」ですよ！
架線柱何処の当たりからありませんか？
下関を出て次の駅の幡生駅までは山陽線と共用路線を使うので架線はありますが幡生駅の山陰本線専用の停車ホームにはすでに架線はありません。その先は西出雲まで非電化だったはずです。
玉浦宗祐 米子ぐらいから城崎温泉までも非電化ですよ
伯耆大山から城崎温泉駅手前(下関寄り)のトンネルまでが非電化ですね。トンネルを出た所から架線が張られています。それ以外は下関(幡生)から西出雲駅までということでいいと思います。
6:44:56画面
えぇ。こんなかかるの。東海道線よりかかるじゃんか。
are the station names announced in English or Japanesse on this route
It seems only the Sagano Line part (Sonobe to Kyoto) of the Sanin line has English station announcements from what I see from this video.
駅名くらい映像に表示してほしい。見ていてどこを走っているかわからない。
テメェのための動画じゃねえんだから人の作品に文句付けんなよ
コメントありがとうございます。
こちらの山陰線の動画についてはこれまでも沢山の方々から字幕の要望があり、この山陰線の動画の字幕加工を現在、鋭意製作中です。計画的に制作しており、同時進行で制作しているものもあり、概ね春先頃にに公開出来るよう、頑張っております。
当たり前ですが、RUclipsが本業ではないので、本業の紙製品やプレス金属の流通サービス業の仕事が大変忙しいので、睡眠時間を少し削りつつ頑張りますので、もうしばらくお待ち下さい。
とりあえず、今日はアクアライナーのところは完了しました。ほっ。
山陰本線の全線を見ているんですが､下関を出てから､何でこんなに遅いんですか、
特急じゃないから
特牛これ何と読むか。
謎掛けですか？
ストレートに読めば「こっとい」
変化球で読めば「特盛牛すき焼き丼」
正解「こっとい」
謎掛けは、面白い。😊
地味に○○のはなしやんｗ
餘部での、ドアは自動では、拓けませ攻撃があ、
Seeking japanese Wife.. ?